Konische Radlager (VIDEO)

CC:

Brian:

Ich bin Brian hier mit Matt von BCA. Matt, danke, dass du dabei bist. Konische Radlager werden in modernen Fahrzeugen heutzutage immer seltener eingesetzt, werden aber in bestimmten Anwendungen immer noch verwendet.

Matt:

Ja das ist richtig. Kegellager werden heutzutage hauptsächlich in Schwerlastanwendungen und LKW-Anwendungen eingesetzt.

Brian:

Warum könnte sich ein OEM in einer Anwendung für die Verwendung von Kegellagern statt Kugellagern entscheiden?

Matt:

Nun, sie haben die Kapazität, mehr Gewicht zu tragen. Bei einer Kegellagerbaugruppe werden Sie also feststellen, dass das Gewicht über die Länge des Kegellagers verteilt ist. Bei einem Kugellager gibt es einen Kontaktpunkt. Wenn Sie also einen Basketball auf dem Tisch haben, berührt er nur eine Oberfläche, sodass Sie weniger Kontaktfläche und weniger Tragfähigkeit haben.

Brian:

Gibt es mögliche Nachteile bei der Verwendung eines Kegellagers?

Matt:

Ja, es ist eine ganz andere Art von Tier. Die Wartung ist unterschiedlich, die Inspektionen sind unterschiedlich, die Installation ist unterschiedlich. Es ist ein zweiteiliges Design mit einem Lager und einem Laufring. Wir empfehlen Ihnen, sie immer gemeinsam zu warten. In manchen Fällen müssen sie auf eine Achswellenbaugruppe gepresst werden. Einige haben Sicherungsringe, die sie an Ort und Stelle halten, sodass Sie für die Wartung einen Lagertreiber und einen ganz anderen Satz Werkzeuge benötigen.

Brian:

Ich freue mich, dass Sie den Service erwähnt haben. Was sollte ich als Techniker wissen, bevor ich einen Job annehme und an diesem Lagertyp arbeite?

Matt:

Nun, ich denke, ich würde mich einfach mit dem Inspektionsprozess vertraut machen. Wenn der Kunde also ein Geräusch oder Knurren an der Hinterachse einer Baugruppe hört, können Sie diese auseinandernehmen und auf Lockerheit, Abrieb oder Abplatzungen sowie jegliche Art von Anomalien in den Rollenelementen und auch im Lauf prüfen. Also eine gute Sichtprüfung, ein guter Werkzeugsatz, ein Presslagerpacker und das Wissen, dass Sie bei jedem Austausch dieser Packer auch eine Dichtung ersetzen müssen.

Brian:

Sehr gut. Matt, vielen Dank, dass du dabei bist.

Matt:

Kein Problem.

Brian:

Ich bin Brian Sexton. Danke fürs zuschauen.

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